Poisvilliers, c'est toute une histoire !

Autrefois détenue par le doyen du Chapitre Notre-Dame (Chartres), elle a connu plusieurs phases de constructions, encore visibles. Les murs latéraux du chœur (plus étroit) nous viennent du XII^e siècle. Le chevet, formant trois pans coupés, a été reconstruit au début du XVI^e siècle. De cette époque datent aussi les quatre jolies baies à décor flamboyant (dont deux sont aujourd'hui murées). La (ré)édification de la nef suit dans la deuxième partie du siècle. Le mur frontal, aux formes épurées, est encore marqué de la date MDCCLXX (1770). Si la petite rose et le profil des corniches adoptent un style classique qui est propre au XVIII^e siècle, la silhouette générale, à deux contreforts plats, ressemble aux constructions romanes de la région : il s'agit probablement d'un remontage, quasi à l'identique, de l'ancienne façade.

Il remonte à 1904, le village ayant été l'un des premiers à disposer de l'eau dans les habitations, tandis que la majorité de la Beauce continuait à utiliser les pompes à roue. Le réservoir était monté sur une petite tourelle ronde, bâtie en moellons de pierre calcaire.

Étonnez vos amis en affirmant qu'il y a dans les stations du métro parisien « quelque chose de Poisvilliers » ... Ainsi que dans les très nombreux vaisseliers, appartenant à des amateurs de belles antiquités.

Environ 800 mètres à l'Est du bourg, une légère dépression dans l'horizontalité des champs est le dernier signe, avec une photographie des carrières ainsi que des liasses d'archives commerciales, témoignant de l'exploitation du kaolin qui marqua l'histoire des lieux. Cette argile blanche (comprenant du silicate d'aluminium) est le matériau essentiel de la porcelaine et de certaines faïences fines.

Commencée en 1791/92 et stoppée peu après la première guerre mondiale, comme dans la carrière voisine de Bonville, l'extraction, qui était compactée sur place en pains d'argile, alimentait différentes usines, dont la prestigieuse Manufacture impériale de Sèvres (à partir de 1798/1802) et la faïencerie Boulenger, attributaire (1889) de la décoration du métro.

Un cliché emblématique de la mécanisation de l'agriculture, édité en carte postale et largement diffusé dans l'entre-deux guerres, a été pris à proximité du village. On y voit une batteuse, son tracteur à chenilles et motorisation essence (!) ainsi que de nombreux habitants, en tenue de travail, auxquels se sont joint les enfants en vacances. Tous sont venus s'associer à cet emblème de modernité, dans une scène qui malgré son titre – Batteuse en action – apparaît plus posée qu'un tableau.